目光坚定深邃，语气淡定从容，扎根江海，历经磨练的他，嘴角始终带着自信的微笑。

他是深中通道S08合同段（简称S08合同段）项目经理孔维达，一位将忠诚干净担当书写在每一项工程上的广州打捞人。

项目一线，他用精湛技艺带领团队攻坚克难、屡创奇迹；讨论会上，他用扎实专业基础和卓越统筹能力，准确分析问题原因，合理调配人员部署；工作之余，他乐于分享经验故事，营造团队融洽氛围。同事眼中的他，是顶梁柱、是冲锋号。

 

“由他把关，我们都放心”

从初出茅庐的小伙儿到成熟稳重的工程负责人，这条路，孔维达已经走过24年。时间见证他的蜕变。

1999年，天津大学海洋工程专业毕业的孔维达，敲响广州打捞局的大门。接下来的几年间，他跟随“南天龙”号、“华天龙”号等工程船舶，从事救助打捞和海洋工程的技术工作。

谈及刚参加工作时的经历，孔维达印象颇深，“有件事一直影响着我”。那是在汕头的一次工程，作为工程师的孔维达在与外国工程师交流时，发现自己根本听不懂对方说的英语，而自己的同事却能够流畅与人沟通，这件事刺激到了他，“我也是一名本科生，不能比其他人差吧”。发现不足后，孔维达决定弥补。英语口语基础薄弱，那就去外面找老师补课；实际应用机会少，那就抓住每一次工程机会，与国外工程师交流。两年下来，“那时口语学得还算马马虎虎。”孔维达谦逊地说。

实际上，当时孔维达已经是领导同事口中“英语不错的小孔”，一有国外工程项目，广州打捞局也会优先考虑派他前往。印度尼西亚、马来西亚、新加坡、斯里兰卡……做足准备后，机会接踵而至，在一次次实践中，不仅是英语水平再次得到提高，学校所学也逐渐转化为实际成果。

“不要老想着别人有没有给你机会，多看看自己有没有做好准备。”孔维达说。自身准备好，把能力提高，才能接住机会，才能从机会中学会更多知识，才能慢慢成长。

扎实的理论水平、丰富的实践经验和成果、拼搏的上进心，为孔维达赢得领导同事们的信任，“由他把关的工程，我们都放心”。

沉管隧道如穿梭于江河海底的“蛟龙”，是促进水域两岸交流的纽带。2015年，广州打捞局承接当时国内最大内河沉管隧道——南昌红谷隧道的管道浮运安装工作。前期准备并不顺利，业主对于施工方案抱有意见。因此，广州打捞局决定召回正在忙科伦坡管道修复工程收尾工作的孔维达，让他担任该项目技术总监，这是他第一次接触沉管隧道工程。

“做过很多工程，其实基础、技术都是相通的，自身准备已经够了。”接到任务后的孔维达，带领团队重新梳理技术难点、完成项目计算工作、讨论施工过程细节，新的施工方案得到各方面的认可。最终团队克服航道狭窄、船舶流量大、水流湍急等不利因素，项目获得圆满成功。

“做好准备、胆大心细、全身心投入的去做一件事情，总不会出差错的。”24年的工作经历，为这句话留下最深刻、生动的注解。

 

担当攻克深中通道世界级技术难题

“我可以做到。”当接到S08合同段项目时，孔维达眼中闪烁着自信、坚毅。

S08合同段包括3个标准管节，6个非标准管节，具有“超宽、变宽、深埋、回淤量大、挖沙坑区域稳定性差”等五大世界级技术难题，工程和技术难度前所未有。

“有压力，但也有信心，我也不是孤军奋战，全局都在一同努力。”怀着对广州打捞局的忠诚与感谢，孔维达暗下决心，“一定要漂亮地拿下这次工程。”

想让这些大管节、非标准管节平稳地“躺”在水下，需要用大量碎石均匀铺出“睡床”。但碎石铺设的核心技术、设备、软件等都被国外把持着，拿不到，怎么办？

“那我们就自己造。”面对技术上的“拦路虎”，孔维达一往无前。他主动联系华南船舶机械有限公司、中国船舶工业集团第708研究所及天津水运工程研究院等单位，协同创新，共同研发出世界首艘船架分离式全智能水下“3D打印机”高精度碎石整平清淤船——“重任801轮”。其独创的横断面分幅错缝摊铺工艺为世界首例，满足碎石基础断面变化需求，碎石整平精度可达±2.5厘米，整平精度为国内最高、国际领先。

“作为项目经理，一定要对自己的决定有信心，抓住最关键的事情。”孔维达说，当时关于碎石整平清淤船要不要做，怎么做，讨论了许久，但考虑到设备的重要性，在他的坚持下，才最终拍板。

碎石整平清淤船、测量塔、沉放吊驳、沉管隧道施工辅助决策系统……项目开始后，近3年时间，孔维达和施工团队都将重心放在制造设备、开发软件上。

“那一段时间对我和团队来说，都很煎熬。”孔维达介绍道，深中通道沉管隧道由多家单位共同施工，其他单位已经开始不断放管，而广州打捞局负责的S08合同段却没有动静，外界质疑不断。

“广州打捞局到底行不行？”

“做这么慢，是不是技术不到家？”

……

万山磅礴看主峰。流言蜚语让施工团队志气涣散、心灰意冷。看到团队的低落，孔维达再一次站在最前面，以身作则，“要有底气和勇气，广州打捞局做沉管隧道几十年了，我们难道都没有信心吗？全局都在战斗，我们也要往前冲”。坚定的话语点燃团队成员心中的一把火， S08合同段施工按下加速键。

2022年7月22日，S08合同段E24管节完成沉放对接，经多方联合贯通测量，安装精度达到毫米级，安装绝对偏差及相对偏差均符合设计及验评标准要求。

自信自强、吃苦耐劳、上进拼搏，孔维达带领项目团队在确保安全、质量的前提下，抢抓工期，实现“一个月安装一节管节”的“深中速度”和毫米级误差的“深中精度”，在伶仃洋上书写下一个奇迹。

 

“最重要的是保持团队战斗力”

“湾区逐梦，创深中精度；伶仃冲锋，展打捞风采。”

SO8合同段，年轻施工团队的口号响彻蔚蓝天空、清澈碧波。

“S08合同段项目部成立的时候，我就尽量选择30岁左右，对单位忠诚的年轻人，他们有精力干劲，有战斗力。”在项目和团队管理上，孔维达有着自己的原则。

面对工作强度大、施工界面多、工序繁杂和突遇极端天气等多重困难，作为项目经理的孔维达明白凝聚起团队战斗力是制胜的主要法宝。为确保团队协同性和项目施工顺利，孔维达积极推行每日工作例会机制，团队成员在每日工作结束前碰头，提前规划明日工作，相互沟通协商，提高工作效率。严肃认真的他还坚持对项目开展定期安全检查，亲力亲为，与团队一同深入工作一线，事无巨细检查每一处安全隐患，保障施工安全。

启事在教诲，成事在榜样。孔维达用热情、执着，为团队成员指明方向。

“孔经理他懂得如何调动团队积极性，他展现出的自信，让我们也充满信心。”

“他的专业素养和应变能力总能使项目稳步推进，他就是团队的顶梁柱！”

“他是一个和蔼可亲的朋友，空闲时总是和我们分享经验，给予建议，我很喜欢团队这种融洽的氛围。”

……

严谨又关怀的管理风格，让每一位团队成员在项目中都有所成长，激励着他们向上向前。

“我认为项目经理最重要的就是保持团队战斗力，为团队指明方向、扫除障碍。”孔维达说，一个团队松松散散、没有方向肯定干不成事情，项目经理就是要给团队找一条路，把路上大的石头给搬走，再带着他们一起往前冲。

S08合同段项目进展到后期，“一个月一管节”的速度带来赞誉，也带出了问题。“放快放顺后，大家的心态就松了，收尾工作很容易出问题，这就需要项目经理来保持战斗力。”孔维达说。

“行百里者半九十。”那段时间，孔维达经常将这句话挂在嘴边，他不断告诫团队成员，保持耐心、细心、安心，把每一步做好、做对、做稳，不要让工程毁在最后一步上。苦口婆心，让团队的心始终定在项目上。

上下同欲者胜，风雨同舟者兴。在孔维达的带领下，项目团队始终保持锐不可当的战斗力，将安全稳在工程上，将誓言刻在头盔上，将业绩写在大海上。

意忠其所属，则有拼搏之劲；心信其可行，终有成功之日。24年，孔维达将忠诚干净担当融入一腔热血，挥洒在蓝天碧波间。怀着无比的自信，向未来的脚步，他不曾停歇。