5月28日，中国交通报刊发了题为《创新驱动向深蓝—交通运输部广州打捞局海工中心以高质量党建赋能新质生产力发展》的报道。以下为报道全文：

创新驱动向深蓝

 —交通运输部广州打捞局海工中心以高质量党建赋能新质生产力发展

中国交通报 2024年5月28日 第8224期 第4版

白萱 叶桂玲

2024年《政府工作报告》提出，要大力推进现代化产业体系建设，加快发展新质生产力。随着新一轮科技革命和产业变革加速推进，交通强国、海洋强国等战略加快实施，海洋开发空间逐步挺进深海远洋，给现代化救捞体系建设及海上风电、海洋工程产业发展带来了新的机遇。 

如何厚植新质生产力，推动高质量发展？作为长期深耕海上施工作业的单位，近年来，交通运输部广州打捞局海洋工程中心（简称海工中心）坚持以高质量党建引领高质量发展，中心党总支把舵定向，坚持创新驱动发展战略，以科技创新为主导，以提质增效为导向，强化政治引领、推进主动求变、深化改革创新，加强装备、技术、人才专业化建设，加大关键生产工艺的攻关力度，以奋进之姿积极探索形成技术优势，掀起推进高质量发展新浪潮。 

成功安装全球首台抗台风型漂浮式海上风电机组

党总支把准基调 海上打捞能力稳步提升

“南天龙”轮在印度尼西亚打捞“SERASI I”轮残骸

作为国家海上专业应急救捞队伍，海工中心在党总支的带领下忠实履行救捞职责，在抢险打捞一线坚持“冲得上去，救得下来，捞得起来”的工作目标。近年来，中心完成海上救助和应急抢险打捞10宗，救助遇险船舶7艘，救助遇险人员4名，获救财产价值约4亿元。

海工中心坚持以科技创新赋能应急抢险打捞，积极参与实施救捞系统“十四五规划”和交通强国建设试点任务，推动党建工作和业务深度融合，定准、把牢高质量发展总基调，推动高水平履行救捞职责。

2019年，海工中心承接了印度尼西亚籍“Thorco Cloud”轮的打捞任务，该船沉没于新加坡海峡最繁忙的航道，打捞难度被业内公认为“世界级挑战”。海工中心迎难而上，第一时间组织打捞作业船入场，技术团队结合打捞现场情况，创新研发一系列打捞工艺，船舶党支部组织党员带头解决现场突发情况，最终圆满完成打捞工作。相较于较传统打捞作业模式，该项目创新使用的先进设备和技术有效提高作业效率，节约上千万元成本，获得了国际船保协会的高度认可。

以此次打捞项目为契机，海工中心自主开展“深水非锚泊水下可视化沉船解体打捞技术”研究，其中1项创新技术被鉴定为国际先进水平、1项被鉴定为国内领先水平，并获得1项国家发明专利。几年后，改进后的关键核心技术在实际作业中得到应用。

2022年12月，装载497辆汽车的“SERASI I”轮因左舷与另一艘货船碰撞，在印度尼西亚邦喀岛海峡航道沉入32米深的海底，沉船和货物总重量达3741吨，造成航道安全隐患。由于难船为双层底结构，常规的施工方法遇到瓶颈。

不通则变。经过反复推演分析后，海工中心项目团队调整施工方案，利用改进后的水下可视化沉船解体打捞技术，先使用多波束和侧扫声纳扫测剩余残骸的精准位置，再用抓斗对难船残骸进行分段“撕咬“，破坏难船双层底结构。2023年12月，难船全部残骸被打捞出水，海域通航恢复畅通，有效保护了该海域的海洋环境。

一个党员就是一面旗帜 树立海上风电建设发展标杆

随着全球能源结构的转型，海上风电作为清洁能源的重要组成部分，正逐渐成为新的能源发展趋势。2017年起，海工中心党总支紧盯国家“双碳”目标，积极谋划，将党支部建立在一线船舶上，充分发挥战斗堡垒的作用，凭借丰富的深海打捞及海工作业经验，在海上风电施工中不断创新工艺，为培育新质生产力做好技术储备。

近五年，海工中心在海上风电领域获得4项发明专利、14项实用新型专利。在国内首创的“海上风电先桩法导管架基础施工关键技术及装备研发与应用”、“漂浮式风机海上安装施工技术”获省部级奖项。“推进工艺创新就是要啃‘硬骨头’，需要巨大的毅力和魄力，进行前瞻性的系统谋划和战略部署。”海工中心党总支相关负责人说，这就要求中心党总支主动谋划，一把手亲自抓，党员冲锋在前带动全体职工全力参与。

党的十九大代表、“华天龙”工程总监钟松民以“劳模创新工作室”为平台，率领“华天龙”团队完成了多项工艺创新，史无前例地用“单船单主钩起吊、翻身、安装大型单桩”施工工艺，替代双船多钩合抬的施工工艺，提高了作业效率和施工安全性，每年节约租船资金几千万元。

2021年，随着漂浮式风机研发成型，全球首个抗台风型漂浮式风机“三峡引领号”运输安装施工任务交到了海工中心手中。作为深海风电发展的探索实践，这项任务在国内史无前例，施工经验尚属空白。在党员、风电事业部经理张文耀看来，“没有可借鉴的成熟技术模式，我们就从以往的经验中寻找创新的突破口。”。在党员的带领下，项目团队不惧困难，收集大量调查研究数据，详细筹划施工方案，将海洋油气工程中的多项施工技术创新应用到海上风电施工领域，最终成功研发了全球首台抗台风型漂浮式风机的系泊链铺设、码头风机安装、一体化运输安装等关键技术，顺利完成了运输及安装作业，为我国漂浮式海上风机关键技术突破起到了示范引领作用。

凝聚力量 拓展海外油气项目版图

“华天龙”轮在缅甸Zawtika1D海油项目安装导管架

2023年1月，国际知名石油天然气专业报刊《上游报》深度报道了海工中心在缅甸Zawtika1D项目中的出色表现，并给予了高度评价，标志着中国海洋工程行业在国际市场上赢得了更多的认可和尊重。

近年来，海工中心党总支在广州打捞局的领导下，积极“走出去”，在深耕主业的基础上，以技术创新积极探索新的发展领域，努力拓展海外业务，以高品质、高标准项目为展示窗口，为当地经济发展和全球经济一体化建设做出重要贡献，也为中国海洋工程行业赢得了国际声誉。

2022年，海工中心负责缅甸Zawtika 1D井口平台运输安装总包项目施工，这也是广州打捞局首个海外运输安装专业分包项目。为顺利实施该项目，海工中心进行了长达一年多的前期筹备，投入了巨大的精力和资源，施工现场组织17艘国内外大型船舶，管理10多家国内外分包商，施工人员多达400余人。管理庞大的施工团队、言语沟通不便、现场组织协调难度大等问题交织，项目实施面临前所未有的挑战。

关键时刻，党员干部凝聚力量，及时把脉问诊，找准焦点、难点、痛点，盯守关键岗位、把住关键环节，带领团队解决现场一个又一个困难，历时三个月圆满完成所有施工任务。项目以施工生产“零”事故的优异成绩，得到了泰国国家石油公司、缅甸相关部门的高度认可。

项目的成功实施，是海工中心在国际海洋工程市场的一次重大突破，不仅标志着其首次成功进入东南亚海洋工程建设行业，更代表着其海洋工程施工能力和整体实力的显著提升，海洋石油工程服务能力获得国际市场的认可。

2024年，海工中心再次承接了缅甸及泰国海域的工程项目，进一步推动海工业务向专业总包转型升级，助力“一带一路”建设走深走实，为东南亚海洋工程建设注入了新的活力。

“下一步，海工中心党总支将积极把握发展机遇，以更加开放的心态和更加专业的技术，不断探索新的市场领域和技术方向，为全球海洋工程事业的发展贡献中国智慧和力量。”海工中心党总支副书记、主任孙召才说。