2011年10月30日，科迈奇公司代表张思伟总工为“华天龙”颁发奖牌，表彰“华天龙”在曹妃甸11-1WHPA平台拆除与安装工作和在曹妃甸11-6WHPD平台安装工作中的优异表现。这是科迈奇公司首次向分包商发送奖牌，也是“华天龙”继2009年接受CACT公司奖牌后，第二次受到外国知名公司的授牌奖励。

“华天龙”在3月为曹妃甸11-1WHPA平台拆除临时平台并安装新平台时，以精细的管理、安全的施工、优质的服务赢得了曹妃甸11-6海工工程项目组和科迈奇公司的肯定，并向我局发了表扬信。

11月24日，“华天龙”再次进入曹妃甸11-6项目，到CFD11-6WHPD进行组块安装。由于现场平台海底管线多，“华天龙”8个工作锚有5个要跨过已经生产的管线，起抛锚期间，张潮水总监和陈淼船长都亲自蹲守驾驶台，整夜没合眼地组织拖轮跨管线抛锚就位，确保了海底管线的安全。

安装的组块必须穿过采油树和一排排细如筷子的管路，新组块与旧组块之间几乎没有空隙，不但要贴着管线和穿过采油树，安放于导管架之上，还要求“华天龙”尽量做到不碰到这些采油树和油管。安装700多吨重的组块，在陆地上都很困难，何况是在有风浪的海面上，其精密度之高，难度之大可想而知。张总监带领“华天龙”工程人员多次到安装现场勘察，并主动优化了组块安装的施工方案。

2011年10月28日16时，从驳船起吊重700多吨的组块，驳船解缆离开“华天龙”后，16:45时，“华天龙”移船靠近平台。在统一指挥下，组块贴着管线缓慢穿过采油树和油管，对一小部分外凸的旧平台钢结构和管路，还必须暂停松钩，并组织人员紧急切除或拆卸障碍物。当组块4个桩腿末端的导向锥体进入导管架，吊机的负荷减到300吨时，发现有一个桩腿仍未到达导管架上。由于这个导管架上没有设置过渡段，张总监判断应该是该桩腿上的焊接有轻微变形所致，命令马上停止松钩，重新吊起组块检查，果然发现导向锥体一侧有轻微外凸变形。经项目组、LOC等有关人员检查后，一致决定修正变形椎体。18:50，“华天龙”主钩缓慢松下，组块4个桩腿准确坐落到导管架上，组块安装任务完成。