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工程名称 | “德航298”沉船打捞 | ||
| 工程地点 | 珠江虎门大桥附近 | |||
| 船舶类型 | 油船 | |||
| 开工时间 | 2000年11月14日 |
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| 完成时间 | 2000年11月21日 | |||
| 工程总价 | ||||
| 打捞过程 |
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| “徳航298”油船装载230m3重油,于2000年11月14日被撞沉于虎门大桥下游120m处,破损严重,有大量油污泄漏,广州救捞局900t打捞起重工程船“南天龙”当天上午赶到出事地点进行打捞工作,11月19日顺利打捞起浮,由于难船破损严重,不能自浮,因此装在“重任202”驳船上。在打捞过程中,根据现场情况,科学地采取防油污措施,有效地控制油污的扩散,防止了大面积的油污发生。 主要防油污措施: 1、“南天龙”进场后,潜水员水下关闭油舱舱口盖,并用木塞和棉胎堵塞油舱空气管,有效地控制了油污的进一步泄漏。 2、制定方案时吊索避开破损位置,并使打捞力分布于断口两侧,防止打捞过程中烂口进一步扩大。 3、在难船起浮区域布设围油栏,防止溢出的油污扩散。 4、在打捞过程中,所有现场船舶都参与防油污工作。“穗救204”和“穗救拖3”在沉船下游,“穗救拖21”和“穗救拖10”在沉船上游,每艘船配备足量的消油剂和吸油棉,发现油污,及时清理。其中“穗救204”机动性较差,他们就放救生艇参与清理油污工作。 5、加强宣传,增强防油污意识。“南天龙”人员不管是谁,发现油污时都会用消油剂或吸油棉及时清理。“南天龙”的抛锚艇和工作艇也时时观察海面,发现油污,及时清理。 6、在流水较缓时起浮,使起浮过程中溢出的油污尽量控制在围油栏所围的范围内,有效地阻止了起浮时的油污扩散。 7、配备抽油泵,难船起浮后及时抽出船内残油。 8、“重任202”驳船上配备足量的木屑,把放置难船的区域用木屑围起来,防止难船装上驳船后漏出的污油流入海中。 9、吸油后的吸油棉捞出水面,集中在“南天龙”焚烧,防止二次污染。 |
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