2012年1月10日，“华力”轮回到广州石楼基地，圆满完成巴布亚新几内亚“KUMUL”工地任务，此次总航程约8000海里，历时112天。施工期间，“华力”轮的船员们上下一条心，以高度的责任心，科学的态度，艰苦的劳动，圆满完成施工任务受到了租家的高度赞扬，为开拓国外海工市场奠定良好基础。

    开航前，老当益壮、富有经验的黄杨杰老船长和年轻有为的杨荫船长多次组织驾驶员一道反复研究海图、气象资料，精心设计航线，并深入调查研究，做好装货卸货准备工作，使大家对整个船舶航行做到心中有数。沉着稳重的政委许邦友做好船员的思想动员工作，带领船员做好各项准备。许福生轮机长多次召开机舱专题会议，研究、布置对各关键设备进行安全隐患排查和维护保养，保证船的“心脏”正常跳动，各种设备处于良好状况。

    9月21日，“华力”轮从广州起航，10月7日抵达山东蓬莱装货，经过六天的装货加固后起航，11月7日抵达“巴比亚湾”，9日抵达“莫尔兹比”，13日抵达 “KUMUL” 工地。“华力”轮自介入施工后，因抢时间，他们昼夜连轴转，有时忙起来，饭都顾不上吃。时下的“KUMUL”工地艳阳高照，酷暑难耐，水一喝下去，好像就变成了汗直接流出来，不一会儿工夫，工作服就全都湿透了，不少船员被晒脱了一层皮，手被磨破了；长时间疲劳作战，但大家毫无怨言，在烈日下挥汗如雨，默契协作，12月14日圆满完成施工，从莫尔兹比返航广州。

    远洋船员长期漂泊在大洋上，几十个人生活在一块铁板上面，见到的往往只是大海和蓝天，长时间远离家人，过的是一串寂寞得发苦的日子，第一船队领导以人为本，及时给他们发去慰问信，感谢他们为一船队的发展与壮大做出了突出贡献，给船员巨大的鼓舞。船队领导也高度关心船员生活，当知悉因气温高而导致主副食难以储存时，积极联系当地代理，为船员购买大量新鲜食物。